Productie kan beginnen
Pal-V uit Raamsdonksveer heeft na ruim twintig jaar ontwikkeling de benodigde vergunningen gekregen voor zijn vliegende auto. Het voertuig mag worden geproduceerd, op de weg rijden en in de lucht vliegen. Voor bestuurders zijn zowel een rijbewijs als een vliegbrevet nodig.
De eerste exemplaren moeten in 2028 van de productielijn komen. Volgens directeur Robert Dingemanse is Pal-V daarmee het eerste bedrijf op de zogenoemde FlyDrive-markt dat daadwerkelijk mag produceren. Het Brabantse bedrijf loopt daarmee voor op concurrenten uit de Verenigde Staten en China.
De auto heeft drie wielen en inklapbare rotorbladen op het dak. In minder dan twee minuten kan het voertuig volgens Pal-V worden omgebouwd van auto naar vliegmachine. Opstijgen vanaf een snelweg is niet toegestaan. Wie een file wil vermijden, moet naar een aangewezen plek rijden waar opstijgen wel mag.
Op de weg haalt het voertuig maximaal 160 kilometer per uur. De acceleratie van 0 naar 100 kilometer per uur duurt minder dan negen seconden en het rijbereik bedraagt 1.300 kilometer. In de lucht is de maximale snelheid 180 kilometer per uur, met een bereik van 400 tot 500 kilometer en een vluchtduur van ruim vier uur.
Vooral voor hulpdiensten
De eerste 250 vliegende auto’s zijn al gereserveerd. Daarmee vertegenwoordigen de bestellingen een omzet van 150 miljoen euro. De helft van de verkochte voertuigen gaat naar overheden. Pal-V heeft de verkoop voorlopig stilgelegd omdat de productiecapaciteit voor de komende drie jaar is gevuld.
De Nederlandse brandweer heeft volgens Dingemanse vijf exemplaren gereserveerd. De voertuigen zijn niet bedoeld om branden te blussen, maar om gespecialiseerde brandweermensen snel naar een incident te brengen. Vanuit de lucht kunnen zij de situatie beoordelen en hulpverleners op de grond aansturen. Ook met politie en ambulancediensten wordt gesproken over mogelijke inzet.
Een vliegende auto kost in Europa ongeveer een half miljoen euro. De onderhoudskosten liggen volgens Pal-V vijf tot tien keer hoger dan bij een gewone auto. De voertuigen zijn daardoor voorlopig vooral gericht op hulpverlening, specialistische ondersteuning en het bereiken van afgelegen locaties.
Pal-V wordt daarnaast verdacht van fraude met coronasteun. De arbeidsinspectie deed in juli 2022 een inval bij het bedrijf. Het onderzoek is afgerond en het Functioneel Parket van het Openbaar Ministerie meldt dat in januari een zittingsdatum gepland staat.
