Bedrijven die financiële schade lijden door de lage waterstanden krijgen geen vergoeding van het kabinet. Dat geldt onder meer voor de binnenvaart, recreatievaart, tuinders en boeren. Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans zegt dat de situatie niet voldoet aan de voorwaarden voor compensatie bij een natuurramp.
Karremans schat de economische schade op tientallen tot mogelijk honderden miljoenen euro's. Hij begrijpt dat ondernemers bij de overheid aankloppen, maar wijst erop dat er geen geld beschikbaar is voor een regeling. „Er zijn regelingen als er sprake is van een natuurramp”, zegt Karremans. Hij verwijst daarbij naar de wateroverlast in Limburg in 2021.
Scheepvaart beperkt door gesloten sluizen
De lage stand van Rijn en Waal belemmert de binnenvaart. Schepen kunnen op sommige trajecten niet varen of moeten minder lading meenemen. Ook zijn veel sluizen gesloten en is het Twentekanaal niet bereikbaar.
Container Terminal Doesburg zet twee extra schepen in om klanten te blijven bedienen. Volgens operationeel manager Bennie Enzerink kunnen schepen door het lage water nog maar voor 30 tot 35 procent worden beladen. Vervoer over de weg biedt maar beperkt uitkomst, omdat er niet zomaar voldoende vrachtwagens en chauffeurs beschikbaar zijn.
De vakantieperiode en de grote vraag naar alternatief vervoer zorgen volgens Enzerink voor extra vertraging in het containervervoer. De terminal heeft dagelijks contact met Rijkswaterstaat over de bevaarbaarheid van de IJssel. Vooralsnog wordt daar tot het weekend geen probleem verwacht voor verkeer in beide richtingen.
Als de waterstand bij Lobith verder daalt, kan de situatie veranderen. Enzerink noemt een mogelijk historisch laagtepunt van 6,20 meter boven NAP. In dat geval kan de IJssel eenrichtingsverkeer worden, waardoor schepen langere routes moeten nemen en twaalf tot veertien uur extra reistijd krijgen.
De extra vaartijd, de inzet van meer schepen en beperkingen in de belading verhogen de kosten voor vervoerders en andere bedrijven. Enzerink verwacht dat consumenten de gevolgen kunnen merken als het laagwater langere tijd aanhoudt. „Het enige wat ik weet is dat het de branche ontzettend veel geld kost”, zegt hij.
