In augustus is 21,8 miljoen ton aan goederen over de Nederlandse binnenwateren vervoerd. Dat is 18,8 procent minder dan in dezelfde maand vorig jaar en het laagste vervoerde gewicht voor augustus in vijftien jaar. De daling hangt samen met de lage waterstanden door de aanhoudende droogte.
Door de geringe vaardiepte konden binnenvaartschepen minder lading meenemen. Per schip werd gemiddeld 1.299 ton vervoerd, terwijl dat in de meeste jaren sinds 2012 ongeveer 1.500 ton was. Het aantal reizen nam desondanks met 3,4 procent toe. Lading die normaal met één schip meegaat, moest daardoor soms over meerdere schepen worden verdeeld.
Vooral internationaal vervoer geraakt
De sterkste daling was zichtbaar in het vervoer tussen Nederland en Duitsland. Daarbij werd bijna 40 procent minder vracht vervoerd dan een jaar eerder. Op de route van Duitsland naar Nederland was de afname bijna 50 procent. Het grootste deel van deze goederen gaat over de Rijn, waar het waterpeil bij Lobith deze zomer uitzonderlijk laag was.
Ook het vervoer tussen Nederland en Frankrijk liep fors terug. Frankrijk ontving vanuit Nederland ruim 41 procent minder vracht. De aanvoer vanuit Frankrijk naar Nederland daalde met 72,5 procent.
De internationale aanvoer naar Nederland nam in totaal met ruim 20 procent af. De afvoer daalde met ruim 22 procent en de doorvoer via Nederland halveerde ongeveer. Binnenlands vervoer over water bleef daarentegen vrijwel stabiel en steeg met 0,4 procent.
Niet op alle routes was sprake van een daling. Het vervoer tussen Nederland en België nam toe, vooral door een grotere hoeveelheid natte bulkgoederen, zoals aardolie en aardolieproducten. CBS-onderzoeker Marjolijn Jaarsma brengt die stijging in verband met de oorlog in Iran en de sluiting van de Straat van Hormuz. Daardoor zouden voorraden en goederenstromen flexibeler worden uitgewisseld om tekorten of uitval op te vangen.
De lage waterstanden zorgden volgens Koninklijke Binnenvaart Nederland ook voor hogere transportkosten. Sommige bedrijven stelden vervoer uit omdat het door de beperkte beladingsmogelijkheden te duur werd. De terugval volgt op een eerste halfjaar waarin de binnenvaart nog 6,3 procent meer goederen vervoerde dan een jaar eerder.
