NS ziet af van het plan om reizigers te verplichten hun tas op schoot te houden als de stoel naast hen leeg is. Het vervoersbedrijf neemt geen verbod op handbagage op zitplaatsen op in de algemene voorwaarden. In plaats daarvan worden de huisregels in treinen duidelijker aangepast.
Daarin komt te staan dat zitplaatsen bedoeld zijn voor reizigers en dat handbagage niet onnodig een stoel bezet mag houden. NS wil reizigers daarmee aansporen ruimte te maken zodra andere passagiers geen zitplaats kunnen vinden.
Advies over handbagage
Het besluit volgt op advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer, het overlegorgaan waarin maatschappelijke organisaties en vervoerders veranderingen in het openbaar vervoer bespreken. Het overlegorgaan vond een formeel verbod te ver gaan.
Reizigers ervaren het volgens het overlegorgaan als prettig of comfortabel om hun tas naast zich te houden. Ook kan een tas in een rustige trein helpen om persoonlijke ruimte af te schermen. Volgens het overlegorgaan halen de meeste reizigers hun tas weg zodra het drukker wordt. NS zegt dat het vooral duidelijkheid over het gebruik van zitplaatsen wilde bieden.
Nieuwe regels bij stakingen
NS versobert daarnaast de regeling voor reizigers die tijdens een staking alternatief vervoer moeten regelen. Tot nu toe konden zij de kosten van hun gemiste treinreis en vervangend vervoer terugvragen. Die laatste vergoeding vervalt, omdat NS naar eigen zeggen veel aanvragen kreeg die moeilijk op rechtmatigheid waren te controleren.
Tijdens de stakingen in juni vorig jaar ontving NS 180.000 aanvragen voor vergoeding van alternatief vervoer. De totale waarde daarvan bedroeg ongeveer 4 miljoen euro. NS keurde voor ongeveer 2,8 miljoen euro aan claims goed, maar zegt niet goed te kunnen vaststellen hoeveel daarvan terecht was. Als voorbeeld noemt het bedrijf een reiziger die 25 euro kan claimen zonder daadwerkelijk met de trein te hebben willen reizen.
Vanaf 19 augustus kunnen reizigers bij een staking wel zonder inchecken maximaal 25 euro per dag bij NS claimen. De vervoerder vergoedt daarmee niet langer de kosten van vervangend vervoer. Het overlegorgaan heeft geen bezwaar tegen de aanpassing en noemt de nieuwe regeling nog altijd ruimer dan de Europese wetgeving en die van andere Europese vervoerders.
