Een deel van de hogesnelheidslijn tussen Hoofddorp en Rotterdam blijft in 2028 en 2029 langer buiten gebruik dan eerder was voorzien. ProRail verwacht dat het spoor in 2028 ongeveer drieënhalve maand wordt afgesloten voor werkzaamheden aan het viaduct bij Rijpwetering. In 2029 volgt naar schatting nog een afsluiting van vijftig dagen.
Eerder ging ProRail uit van een sluiting van minimaal 82 dagen in 2028. Nader onderzoek heeft uitgewezen dat de werkzaamheden omvangrijker zijn dan alleen het herstellen van de vastgestelde schade. Ook de funderingen en landhoofden van het viaduct moeten worden aangepast.
De spoorbeheerder zegt dat de langere werkzaamheden gevolgen hebben voor reizigers, vervoerders en de omgeving. ProRail bekijkt daarom of het internationale treinverkeer tussen Amsterdam en Rotterdam tijdelijk via andere routes kan worden geleid. Hoe de dienstregeling er tijdens de afsluitingen precies uitziet, is nog niet bekend.
Beperkingen op het hsl-traject
Op delen van de hogesnelheidslijn rijden treinen al jaren langzamer door constructiefouten bij tien viaducten. Tussen Leiderdorp en Hoofddorp geldt een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur. Normaal zouden treinen op dat traject maximaal 300 kilometer per uur mogen rijden.
De problemen zijn onder meer zichtbaar in scheurvorming in de constructies. Op sommige plaatsen zijn eerder aanvullende snelheidsbeperkingen ingesteld. Daardoor kunnen reizigers langer onderweg zijn en is er minder ruimte voor treinen op de lijn.
ProRail verwacht dat de herstelwerkzaamheden aan alle viaducten in 2031 zijn afgerond. Vanaf dat moment zouden treinen op het volledige traject weer met de toegestane maximumsnelheid moeten kunnen rijden.
De hogesnelheidslijn wordt gebruikt door binnenlandse en internationale treinen tussen onder meer Amsterdam, Rotterdam en België. Tijdens de werkzaamheden bij Rijpwetering moeten vervoerders rekening houden met een langdurige onderbreking van de rechtstreekse route. ProRail werkt de planning de komende tijd verder uit.
