Appartementseigenaren met een elektrische auto betalen in sommige gevallen tweemaal btw over de stroom waarmee zij laden bij hun vereniging van eigenaren, VvE. Die extra belasting kan oplopen tot 190 euro per jaar voor iemand die uitsluitend de gezamenlijke laadpaal gebruikt.
De VvE koopt elektriciteit in voor gezamenlijke voorzieningen, zoals verlichting, liften en laadpunten. Over die levering draagt de vereniging btw af aan de energieleverancier. Als een automobilist vervolgens stroom afneemt via een laadpaalexploitant, wordt opnieuw btw berekend.
Vereniging Eigen Huis, VEH, heeft staatssecretaris Eelco Eerenberg van Financiën gevraagd de regeling aan te passen. De belangenorganisatie pleit voor een uitzondering of een coulanceregeling. Volgens VEH zijn de bestaande mogelijkheden om de dubbele btw te voorkomen in de praktijk niet uitvoerbaar.
Verschil met woningbezitters
VEH stelt dat appartementseigenaren hierdoor ongunstiger uit zijn dan bezitters van een huis met een eigen laadpunt. De organisatie wijst erop dat de overheid elektrisch rijden en laden bij huis juist wil bevorderen.
"Dat wringt met het overheidsbeleid, dat juist gericht is op het stimuleren van elektrisch rijden en thuisladen", schrijft VEH. De organisatie zegt dat het probleem groter kan worden nu meer bewoners van appartementen een elektrische auto overwegen.
Uit eigen navraag van VEH blijkt dat 60 procent van de appartementseigenaren verwacht binnen vijf jaar elektrisch te rijden. Daarmee neemt ook de behoefte aan laadvoorzieningen die door VvE's worden beheerd toe.
VvE's gebruiken gezamenlijke stroom al voor uiteenlopende delen van een appartementencomplex. Laadpalen worden daar steeds vaker aan toegevoegd. Voor bewoners die afhankelijk zijn van zo'n gezamenlijk laadpunt kan de btw-heffing daardoor een terugkerende extra kostenpost vormen.
