De verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's in de Europese Unie is in de eerste zes maanden van dit jaar verder teruggelopen. Samen waren deze auto's goed voor 29,7 procent van de markt, tegen 37,8 procent in dezelfde periode vorig jaar.
Er werden ruim 1,3 miljoen nieuwe benzineauto's geregistreerd en 439.592 dieselauto's. In totaal kwamen er van januari tot en met juni 5,9 miljoen nieuwe personenauto's bij op de Europese wegen. Dat is 5,7 procent meer dan een jaar eerder.
De eerste helft van het jaar werd gekenmerkt door geopolitieke spanningen, onzekerheid en hogere brandstofprijzen. Die omstandigheden lijken de belangstelling voor auto's met een elektrische aandrijving te hebben vergroot.
Elektrisch marktaandeel groeit
Tot en met juni werden 1,2 miljoen volledig elektrische auto's verkocht. Daarmee hadden zij een aandeel van 20,7 procent van de Europese markt. Een jaar eerder lag dat aandeel nog op 15,6 procent.
De toegenomen vraag hangt mede samen met steunmaatregelen voor elektrische voertuigen. In juni was de groei van de autoverkoop extra zichtbaar. Rabobank-expert Marieke Kuijpers wijst daarbij ook op de levertijden: "Als je tien weken telt vanaf de start van het Midden-Oostenconflict, dan kom je in die maand uit."
Hybrides het populairst
Hybrideauto's waren in de eerste helft van het jaar de best verkochte aandrijvingsvorm. Van deze modellen, die een brandstofmotor en elektromotor combineren maar niet via een stekker opladen, werden bijna 2,2 miljoen exemplaren verkocht.
Vooral in Italië en Spanje groeide de verkoop sterk. ING-econoom Rico Luman zegt dat beide landen een achterstand hadden bij de overstap naar elektrisch rijden. "Die landen liepen achter met elektrificatie, door ondersteunende maatregelen maken ze nu een inhaalslag", aldus Luman.
In Nederland nam vooral de verkoop van plug-inhybrides toe. Daarvan werden in het eerste halfjaar bijna 42.000 exemplaren verkocht. Deze auto's kunnen via een stekker laden en langere afstanden volledig elektrisch afleggen.
Kuijpers ziet dat meer automerken hybrides aanbieden. Zij stelt dat Nederlandse kopers ook zonder financiële stimulans voor deze voertuigen kiezen. Luman noemt de hogere brandstofprijzen als extra reden waarom elektrisch rijden aantrekkelijker is geworden.
