Univé verzekert sommige automerken niet of alleen met een WA-verzekering. De verzekeraar zegt dat onderdelen voor bepaalde modellen moeilijk verkrijgbaar zijn. Ook technische ondersteuning en een netwerk van herstelbedrijven ontbreken soms, waardoor schadeherstel lang kan duren en hoge kosten kan veroorzaken.
Voor Dongfeng, Lucid, FIREFLY, NIO en ZEEKR biedt Univé alleen een WA-verzekering aan. Die dekking is in Nederland verplicht en vergoedt schade die een automobilist bij anderen veroorzaakt. Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, VinFast, Jaecoo, MHero en Omoda zijn momenteel volledig uitgesloten van verzekering bij Univé.
De lijst bestaat grotendeels uit merken die de afgelopen jaren op de Nederlandse markt zijn verschenen. Lucid komt uit de Verenigde Staten, KGM uit Zuid-Korea en VinFast uit Vietnam. De overige genoemde merken zijn Chinees. Volgens Univé hebben deze merken nog een bescheiden aandeel in het Nederlandse wagenpark, maar kan dat de komende jaren groeien.
Onderdelen en reparatiekennis
Henkjan Matthijs, manager mobiliteit van Univé, zegt dat een auto op papier goed kan presteren, maar dat de organisatie achter het merk pas bij schade zichtbaar wordt. “Als onderdelen, technische ondersteuning en een goed herstelnetwerk ontbreken, kan zelfs een beperkte schade leiden tot een lange wachttijd en onverwacht hoge kosten.”
Een schadeherstelbedrijf zegt in een extreem geval 200 dagen op een regelunit te hebben gewacht. Edward Reinderts van ABS Autoherstel noemt daarnaast het gebrek aan technische informatie als probleem. Fabrieksinstructies zijn niet altijd in het Nederlands of Engels beschikbaar. Daardoor is niet altijd duidelijk hoe onderdelen veilig kunnen worden gerepareerd of vervangen.
Voor sommige merken zijn bovendien extra apparatuur en opleidingen nodig. ABS Autoherstel repareert bepaalde auto's daarom vooraf al niet. Volgens Reinderts doen consumenten er verstandig aan vóór de aankoop bij hun verzekeraar te controleren of de auto wordt geaccepteerd en of onderdelen goed leverbaar zijn.
Univé benadrukt dat de lijst geen oordeel is over de kwaliteit van de auto's of het land van herkomst. De verzekeraar noemt de maatregel een signaal aan consumenten om naast prijs, kleur en actieradius ook te letten op onderdelenvoorziening, dealers en servicelocaties. Merken als Lynk & Co en BYD hebben volgens Univé laten zien dat zij snel een lokaal herstelnetwerk kunnen opbouwen.
BOVAG noemt de problemen beperkt en spreekt van opstartproblemen bij nieuwe merken. Volgens de brancheorganisatie passen veel fabrikanten zich snel aan Europese regels aan. Allianz zegt geen automerken uit te sluiten. Achmea en zijn dochtermerken hebben nog niet gereageerd.
