Het aantal dieselauto’s op de Nederlandse wegen is in tien jaar tijd sterk gedaald. Rond 2016 waren het er nog bijna 1,4 miljoen, inmiddels rijden er ongeveer 560.000 rond. Nieuwe dieselauto’s worden nog maar weinig verkocht en ook gebruikte exemplaren vinden steeds moeilijker een koper.
De belangrijkste oorzaak is de brandstofprijs. Diesel kost momenteel ongeveer 2,77 euro per liter, terwijl de adviesprijs voor benzine rond 2,71 euro ligt. Daarmee is een belangrijk voordeel van diesel verdwenen. Diesel was lange tijd aantrekkelijk voor automobilisten die veel kilometers maakten, omdat de brandstof doorgaans goedkoper was.
“Die markt is echt geïmplodeerd”, zegt Niels Oude Luttikhuis, eigenaar van ikwilvanmijnautoaf.nl. Volgens hem is er inmiddels een overschot aan dieselauto’s. “Het aanbod is er wel, ze worden bij ons aangemeld. Maar de vraag is heel laag.”
Waarde van dieselauto’s daalt
Ook autobedrijven merken dat gebruikte diesels langer blijven staan. De Bovag ziet bovendien dat de restwaarde snel afneemt. Een vijf jaar oude dieselauto vertegenwoordigde tien jaar geleden gemiddeld nog 31 procent van de oorspronkelijke waarde. Inmiddels is dat 15 procent.
Een Volkswagen Golf op diesel die in 2021 nieuw 34.500 euro kostte, is met 200.000 kilometer op de teller nog ongeveer 5.200 euro waard. Voor oude diesels van ongeveer twintig jaar oud rest volgens Oude Luttikhuis vaak alleen de sloop. Een deel wordt nog geëxporteerd, maar ook die handel is afgenomen. In de afgelopen vijf jaar zijn bijna 600.000 gebruikte diesels naar het buitenland uitgevoerd.
Dieselrijders betalen in Nederland meestal meer wegenbelasting dan bezitters van een vergelijkbare benzineauto. Dat komt onder meer doordat dieselauto’s zwaarder zijn. Voor sommige modellen geldt daarnaast een extra fijnstoftoeslag. Ook mogen oudere diesels bepaalde milieuzones niet in.
Toch verdwijnen dieselpompen voorlopig niet bij tankstations. Het dieselverbruik van personenauto’s neemt wel af, maar vrachtwagens, bussen en bestelwagens rijden grotendeels nog op diesel. Deze voertuigen leggen veel kilometers af en verbruiken daardoor grote hoeveelheden brandstof. Daardoor werd er tot en met 2023 in Nederland nog meer diesel dan benzine getankt.
Oude Luttikhuis verwacht dat sommige liefhebbers diesel blijven rijden als de brandstofprijs daalt. “Er zijn wel mensen fan, maar het is wel een uitstervend ras.”
