Dit artikel is gebaseerd op berichtgeving van 29 november 2025 en geeft geen stand van zaken in juli 2026.
Verkeersveiligheidsinstituut VIAS en de Fietsersbond vroegen eind november 2025 om strengere handhaving tegen illegale fatbikes. Volgens de organisaties moeten opgevoerde modellen en fatbikes met een gashendel uit het verkeer worden gehaald. Een algemeen verbod op gewone fatbikes wezen ze af.
Fatbikes die sneller kunnen rijden dan de toegestane 25 kilometer per uur of waarmee zonder trappen kan worden gereden, vallen volgens VIAS niet langer onder de regels voor elektrische fietsen. Ze zouden als bromfiets moeten worden ingeschreven. Daarvoor gelden onder meer een registratieplicht, verzekering, rijbewijs en een minimumleeftijd van 16 jaar.
Stef Willems van VIAS zei hierover: "Haal opgedreven fatbikes uit het verkeer." Hij verwees naar controles in Nederland, waar met een rollertestbank de aandrijving van het voor- en achterwiel wordt onderzocht. Volgens Willems waren daar 10.000 fatbikes uit het verkeer gehaald.
Geen algemeen verbod
VIAS stelde dat een fatbike die aan de regels voldoet geen extra veiligheidsrisico's oplevert. Ook de Fietsersbond zag geen reden om alle fatbikes te verbieden. Wies Callens zei dat een gewone fatbike voordelen kan hebben en bepaalde doelgroepen ertoe kan aanzetten vaker te fietsen.
Er waren geen afzonderlijke ongevallencijfers voor fatbikes, omdat ze in de registratie als elektrische fiets worden beschouwd. Het aantal ongevallen met elektrische fietsen was de jaren daarvoor wel gestegen. Scholen in Kapellen en Leopoldsburg hadden fatbikes intussen verboden vanwege zorgen over veiligheid en overlast op het schoolterrein.
De organisaties pleitten voor toepassing van het bestaande wettelijke kader. Een verbod op alle elektrische fietsen op plaatsen waar vooral fatbikes voor problemen zorgen, zou volgens hen ook fietsers treffen die zich wel aan de regels houden.
Oproep aan ouders
VIAS maakte zich vooral zorgen over jonge kinderen op snelle fatbikes. Willems zei dat kinderen van 9 of 10 jaar soms met hoge snelheid door de stad rijden, terwijl zij volgens hem minder goed kunnen reageren en risico's nog onvoldoende inschatten. VIAS vond dat kinderen tot 13 à 14 jaar zich, bij korte afstanden naar school, op eigen spierkracht zouden moeten verplaatsen.
De Vlaamse minister van Mobiliteit Annick De Ridder benadrukte destijds dat illegaal uitgeruste fatbikes niet op de openbare weg mogen rijden en dat politie en justitie ze uit het verkeer moeten halen. Daarnaast wees ze op de verantwoordelijkheid van ouders bij de aankoop en het gebruik van fatbikes door minderjarigen.
