Tilburg heeft in ruim anderhalf jaar bijna 6000 boetes uitgedeeld voor het negeren van de regels in de zero-emissiezone. Aan de boetes gingen ruim 5200 waarschuwingsbrieven vooraf. In 2025 legde alleen Rotterdam meer boetes op voor overtredingen in een zero-emissiezone.
De gemeente verving dit jaar de borden rond de zone door landelijke bebording. Tussen 19 januari en 19 maart kregen bestuurders die niet in het gebied mochten rijden eerst een waarschuwing. Nadat de handhaving met boetes weer was begonnen, volgden nog bijna 1000 boetes.
Zero-emissiezones gelden voor bestelauto's en vrachtauto's. Meerdere gemeenten voerden deze gebieden op 1 januari 2025 in. De voertuigen moeten er uitstootvrij rijden, al kunnen sommige voertuigen met een vrijstelling of ontheffing wel toegang krijgen.
Een boete bedraagt 130 euro voor een bestelauto en 320 euro voor een vrachtauto. Gemeenten stellen overtredingen vast met kentekencamera's. Ook Eindhoven heeft sinds de invoering van de zero-emissiezone veel bestuurders gewaarschuwd: daar zijn ruim 6600 waarschuwingsbrieven verstuurd, maar nog geen boetes opgelegd.
De naleving van de regels is in vrijwel alle zero-emissiezones hoog. Minstens 99,5 procent van de voertuigen voldoet aan de toegangsvoorwaarden, blijkt uit cijfers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In dat aandeel tellen ook voertuigen mee die met een geldige vrijstelling of ontheffing in de zone rijden.
Tegelijk neemt het aantal uitstootvrije bedrijfsvoertuigen toe. De zones zijn bedoeld om de uitstoot van schadelijke stoffen in stedelijke gebieden terug te dringen. Voor ondernemers en vervoerders betekent de regeling dat zij hun bestel- en vrachtauto's moeten aanpassen aan de toegangsregels van de gemeenten waar zij rijden.
