De aanleg van de Nedersaksenlijn gaat door. Het kabinet heeft besloten het project niet te schrappen, ondanks het grote financiële tekort op het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Voor de spoorverbinding is ongeveer 2 miljard euro gereserveerd.
De lijn moet Groningen via Stadskanaal verbinden met Emmen en Twente. De eerste treinen zouden tussen 2035 en 2040 moeten gaan rijden. Het vorige kabinet had al 2 miljard euro voor het project apart gezet.
Tekort op infrastructuurbegroting
Het ministerie verwacht de komende vijftien jaar een tekort van 80 miljard euro. Daarom worden alle geplande infrastructuurprojecten opnieuw beoordeeld. Het kabinet moet bepalen welke projecten doorgaan, worden uitgesteld of helemaal vervallen.
Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en staatssecretaris Annet Bertram presenteren vrijdag de volledige lijst met besluiten. Dan wordt ook duidelijk welke andere spoor-, weg- en waterprojecten worden uitgevoerd.
De financiële ruimte staat onder druk doordat veel bestaande infrastructuur dringend onderhoud nodig heeft. Meerdere bruggen zijn de afgelopen maanden afgesloten voor vrachtverkeer. Veel bruggen, wegen, sluizen en spoorlijnen zijn in de jaren 70 aangelegd en naderen het einde van hun levensduur.
Veiligheid en onderhoud krijgen daarom voorrang. Tegelijkertijd staan er nieuwe grote projecten op de planning, waardoor het ministerie niet alle plannen kan betalen. Na jaren van uitstel moet het kabinet volgens de plannen een aantal moeilijke keuzes maken.
Het ministerie wil nog niet vooruitlopen op de presentatie van vrijdag. Een woordvoerder zegt: "We kunnen er niks over zeggen. We willen niet vooruitlopen op de presentatie van de herprioritering van infrastructurele projecten, aanstaande vrijdag."
