Volkswagen neemt maatregelen bij elektrische modellen waarbij mogelijk brandgevaar bestaat. Het gaat om de ID.3, ID.4, ID.7 en ID. Buzz. Volgens de RDW vallen wereldwijd bijna 29.000 auto’s onder de terugroepactie. In Nederland gaat het om meer dan 1500 voertuigen.
De fabrikant heeft nog geen definitieve oplossing voor het probleem. Daarom wil Volkswagen voorkomen dat de accu’s verder dan 80 procent worden opgeladen. De Nederlandse importeur Pon heeft eigenaren van mogelijk getroffen auto’s de afgelopen week per brief gewaarschuwd.
Tijdelijke laadbeperking
Volkswagen adviseert automobilisten om het maximale laadniveau zelf op 80 procent in te stellen. Die instelling moet blijven gelden totdat een definitieve oplossing beschikbaar is en de noodzakelijke reparatie is uitgevoerd.
De fabrikant kan de beperking ook softwarematig afdwingen. Eigenaren zouden eerst de mogelijkheid krijgen om de tijdelijke instelling zelf te activeren. Wie dat niet doet, kan daarna te maken krijgen met een automatische laadstop bij 80 procent. De precieze uitvoering kan per auto verschillen.
Volgens een gedeeld bericht zou Volkswagen rond 27 oktober 2026 de tijdelijke laadbeperking kunnen activeren. Het is niet duidelijk wat er precies mis is met de batterijen. Wel stelt Volkswagen dat het risico op brand kleiner wordt wanneer de accu niet volledig wordt opgeladen.
Een laadlimiet van 80 procent heeft gevolgen voor de actieradius. Er is minder energie beschikbaar, waardoor bestuurders bij langere ritten mogelijk eerder moeten stoppen om te laden. Voor veel elektrische auto’s is laden tot 80 procent onder normale omstandigheden al gebruikelijk, omdat langdurig laden tot een hoog niveau de slijtage van de accu kan versnellen.
Kenteken controleren
Eigenaren kunnen via de kentekencheck van de RDW nagaan of hun auto onder de terugroepactie valt. Volkswagen-rijders met een getroffen voertuig wordt geadviseerd de instructies van de fabrikant te volgen en de laadlimiet voorlopig op 80 procent te zetten.
De terugroepactie begon eerder in de Verenigde Staten. Inmiddels zijn ook Nederlandse eigenaren geïnformeerd. Zolang de definitieve reparatie ontbreekt, blijft de laadbeperking de belangrijkste voorzorgsmaatregel van Volkswagen.
