Colapinto krijgt vijf plaatsen straf na crash met Norris en Gasly

Franco Colapinto is bestraft met vijf plaatsen gridstraf voor de volgende Formule 1-race. Lando Norris vindt die sanctie te mild na een crash in Bakoe waarbij ook Pierre Gasly en Norris zelf uitvielen.

Franco Colapinto moet de volgende Formule 1-race vijf plaatsen naar achteren starten vanwege de crash tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan. De Argentijnse coureur remde bij een herstart na de safetycar te laat en raakte zijn Alpine-teamgenoot Pierre Gasly. Ook Lando Norris werd in het incident meegenomen.

Alle drie de coureurs vielen uit. Alpine verloor daardoor veel punten in de strijd om de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap. Norris, de regerend wereldkampioen, vindt dat de wedstrijdleiding harder had moeten ingrijpen en pleitte voor een schorsing van Colapinto.

"Ze moeten schorsingen uitdelen voor dit soort acties, het is roekeloos. Dit rijgedrag hoort niet in de F1 thuis."

Verdeelde reacties op de straf

Gasly wilde kort na de crash niet uitgebreid terugkijken op het incident. De Fransman zei dat zijn emoties nog te hoog opliepen, maar benadrukte dat Colapinto zijn excuses had aangeboden. Dat vond hij op dat moment het belangrijkste.

Racewinnaar George Russell nam het op voor Colapinto. Volgens de Brit kunnen koude banden bij een herstart ervoor zorgen dat een kleine fout grote gevolgen heeft. Ook Max Verstappen, die als tweede eindigde, vond een schorsing niet passend.

"Hij is zich er bewust van wat hij gedaan heeft en heeft zijn excuses aangeboden. Het is gebeurd, een kleine inschattingsfout, en dan is het ongelukkig dat er zoveel auto's bij betrokken zijn."

Verstappen zei bovendien dat coureurs wat hem betreft alleen geschorst moeten worden wanneer zij bewust iets zeer gevaarlijks en roekeloos doen. De crash kwam kort nadat Gasly en zijn familie online waren bedreigd door fans van Colapinto. Die bedreigingen volgden op een conflict tijdens de Grand Prix van Spanje.

Ook nummer drie Isack Hadjar vond de straf buitenproportioneel. De Fransman wees op de hobbelige baan in Bakoe, vooral wanneer een coureur naast de ideale lijn rijdt. Volgens Hadjar zijn de omstandigheden bij een herstart lastig, omdat de banden achter de langzaam rijdende safetycar moeilijk op temperatuur blijven. Daardoor kunnen kleine fouten grote gevolgen hebben.

Lees ook