Transportsector onderzoekt juridische stappen na sluiting Merwedebrug

Transport en Logistiek Nederland onderzoekt juridische stappen vanwege het verbod op vrachtverkeer over de Merwedebrug bij Gorinchem. De brancheorganisatie becijfert de extra kosten voor vervoerders op circa 1,5 miljoen euro per dag.

De Merwedebrug bij Gorinchem, waar vrachtwagens voorlopig niet meer overheen mogen
De Merwedebrug bij Gorinchem, waar vrachtwagens voorlopig niet meer overheen mogen · Beeld: Netgebeurd (AI-illustratie)

Transport en Logistiek Nederland (TLN) laat juristen beoordelen welke stappen mogelijk zijn na de sluiting van de Merwedebrug voor vrachtwagens. Rijkswaterstaat besloot afgelopen weekend dat zwaar verkeer voorlopig niet meer over de brug mag, omdat de veiligheid niet langer kan worden gegarandeerd.

De organisatie vindt de maatregel uit oogpunt van veiligheid terecht. Tegelijkertijd wil TLN weten of de overheid als beheerder van de infrastructuur genoeg heeft gedaan om een nieuwe afsluiting te voorkomen. Een eventuele schadeclaim is nog niet aan de orde, maar wordt niet uitgesloten.

"Deze brug kampte in 2016 ook al met vergelijkbare problemen. Tien jaar later staan we opnieuw voor dezelfde situatie", zegt TLN-voorzitter Elisabeth Post. "Dan is de vraag gerechtvaardigd of hier sprake is van nalatigheid van de overheid als beheerder van onze infrastructuur. Daarom onderzoeken wij welke juridische stappen mogelijk zijn."

Langere routes voor vrachtwagens

De Merwedebrug maakt deel uit van de A27 tussen Brabant en Zuid-Holland en is een belangrijke route voor goederenvervoer. Vooral vrachtwagens uit de regio Breda die richting Utrecht rijden, moeten nu een andere weg kiezen.

Vervoerders worden omgeleid via onder meer de A15, A16 en A2. Rijkswaterstaat gaat voorlopig uit van 45 tot 60 minuten extra reistijd, al is nog niet vastgesteld hoeveel vertraging de omleidingen exact opleveren. TLN schat dat de sector hierdoor dagelijks ongeveer 1,5 miljoen euro extra kwijt is.

Een woordvoerder van TLN zegt dat de organisatie met juristen overlegt over het vervolg. De uitkomst van dat onderzoek moet duidelijk maken of een juridische procedure haalbaar is en tegen wie die eventueel zou worden gericht.

Staal zwakker dan verwacht

Rijkswaterstaat nam het verkeersbesluit na een inspectie van de brug. Daarbij bleek dat het staal op enkele plaatsen minder sterk is dan eerder was aangenomen. Onder de belasting van zware voertuigen kunnen stalen platen in de boog vervormen, wat gevolgen kan hebben voor de constructie van de brug.

De Merwedebrug was in 2016 ook al tijdelijk gesloten na de ontdekking van haarscheurtjes in draagbalken. Die voorzorgsmaatregel duurde destijds bijna drie maanden. Voor de huidige afsluiting is nog geen einddatum bekend.

Lees ook