De verkoop van het tijdelijke Nederland-ticket eindigt vandaag. Sinds half juni kochten ruim 550.000 mensen een maandabonnement waarmee zij voor 49 euro in de daluren met de trein konden reizen. Het kabinet had rekening gehouden met 1 miljoen verkochte tickets en had daarvoor 118 miljoen euro gereserveerd.
Het abonnement was bedoeld als goedkoper alternatief in een periode van hoge brandstofprijzen. Reizen tijdens de spits was niet toegestaan. Vanaf 1 september is het ticket niet meer beschikbaar.
Ongeveer een derde van de kopers had nog geen NS-abonnement. De grootste groep bestond uit reizigers van 25 tot en met 29 jaar, met ongeveer 53.000 verkochte tickets. De NS noemt de actie een groot succes en wil na de zomer voordelige kaartjes blijven aanbieden.
Regulier tarief hoger
Wie het abonnement niet opzegt, gaat automatisch het reguliere maandtarief van 127,95 euro betalen. Dat is ruim tweeënhalf keer zoveel als de prijs van het tijdelijke ticket. De NS adviseert reizigers daarom te beoordelen of een ander abonnement beter past bij hun reisgedrag.
Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft, verwacht dat veel mensen niet doorgaan met het abonnement. Hij wijst erop dat reisgedrag vaak door gewoonten wordt bepaald. Het tijdelijke aanbod kan sommige reizigers hebben overgehaald vaker de trein te nemen, maar het is nog onduidelijk hoe groot die groep is.
Van Wee verwacht ook weinig effect op woon-werkverkeer, doordat het ticket alleen buiten de spits geldig was. Hij vindt dat eerst moet worden onderzocht wat de actie heeft opgeleverd voordat een vervolg wordt ingevoerd.
Onderzoek naar landelijk vervoersbewijs
Het Nederland-ticket was geïnspireerd op het Deutschlandticket, waarmee reizigers in Duitsland voor 63 euro per maand door het land kunnen reizen. Anders dan de Nederlandse variant geldt dat abonnement niet alleen in de daluren.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat na de zomer met vervoerders bespreken of een definitief landelijk vervoersbewijs mogelijk is. Daarbij worden ook bus, tram en metro betrokken. Deze vormen van openbaar vervoer vielen niet onder het tijdelijke Nederland-ticket.
Staatssecretaris Bertram ziet kansen voor een vervolg. Hij zegt dat een tijdelijk product als dit de drempel om gebruik te maken van het openbaar vervoer kan verlagen. Of er een nieuwe variant komt, en onder welke voorwaarden, wordt na de evaluatie duidelijk.
