In Nederland rijden 126.892 personenauto’s rond waarvan een potentieel gevaarlijke Takata-airbag nog niet is vervangen. Bij een botsing kan de gasgenerator barsten, waardoor metalen onderdelen met grote kracht het interieur in worden geslingerd. Dat kan inzittenden ernstig verwonden of doden.
De airbags zijn gebruikt in tientallen automodellen. Door veroudering, warmte en vocht kan de druk in de airbag tijdens een botsing te hoog oplopen. Daardoor kan de metalen behuizing uit elkaar springen.
Vooral BMW’s, Volkswagens en Mercedes-Benz
De grootste groep bestaat uit BMW’s. Voor 63.487 auto’s van dat merk staat de airbagactie al langer dan een jaar open. Volkswagen volgt met 21.641 auto’s, Mercedes-Benz met 15.662, Toyota met 7806 en Audi met 5273.
Bij BMW gaat het onder meer om de 1 Serie en de 3 Serie. Van de BMW’s in deze terugroepactie had 97 procent een eerste toelating tussen 2006 en 2013. De grootste afzonderlijke actie betreft 33.114 auto’s.
Voor 1720 Citroëns C3 en DS 3 geldt sinds juni 2025 een dringend rijverbod, aangeduid als stop drive. De RDW adviseert eigenaren om direct te stoppen met rijden en een afspraak te maken met een merkdealer. De vervanging van de airbag wordt kosteloos uitgevoerd.
Wereldwijd zijn meer dan 30 mensen overleden door defecte Takata-airbags en raakten honderden mensen gewond. De Amerikaanse toezichthouder NHTSA heeft in de Verenigde Staten 28 doden en meer dan 400 gewonden bevestigd.
Veel terugroepacties staan lang open
Bij 77.996 van de 126.892 auto’s staat de airbagactie al langer dan twee jaar open. De gemiddelde leeftijd van deze auto’s is 17,5 jaar. Bij 5484 voertuigen zijn bovendien minstens twee langdurig openstaande airbagacties geregistreerd.
In totaal hebben 877.401 personenauto’s volgens het RDW-register minstens één openstaande terugroepactie. Dat betekent dat bijna één op de vijf auto’s waarvoor ooit een terugroepactie is geregistreerd, nog niet als hersteld staat gemeld. Een actie blijft in de registratie openstaan zolang de fabrikant geen reparatie heeft doorgegeven.
Autobezitters kunnen via de RDW controleren of hun auto onder een terugroepactie valt. Fabrikanten moeten de noodzakelijke reparatie kosteloos uitvoeren.
