De Mat ’64, de trein die bekendstaat als de Apekop, heeft zijn laatste reguliere reizigersdienst gereden. De trein vertrok om 12.25 uur vanuit Barneveld Zuid. Daarmee komt een einde aan de tijdelijke inzet van het historische treinstel op het traject tussen Amersfoort en Ede-Barneveld Zuid.
De Apekop reed daar sinds vorig jaar voor vervoerder Keolis. Het bedrijf had extra materieel nodig omdat een deel van de treinen werd opgeknapt. Daarom huurde Keolis een Mat ’64 van Stichting 2454CRW, een groep vrijwilligers die historische treinen beheert en onderhoudt. Eind dit jaar gaat de trein terug naar de stichting.
Trein keerde onverwacht terug
De NS nam in 2016 afscheid van de laatste Mat ’64-treinstellen in de reguliere dienstregeling. De onverwachte terugkeer van een exemplaar op het spoor zorgde vorig jaar voor veel enthousiaste reacties van reizigers. Zij waardeerden onder meer de ruime zitbanken, de coupés en de ramen die nog open konden.
De Mat ’64 was het laatste treintype dat in Nederland werd gebouwd. De eerste exemplaren kwamen in 1961 in dienst. Op het hoogtepunt reden er honderden van deze treinen rond, vooral als stoptrein.
De bijnaam Apekop verwijst naar de opvallende, bolle neus van het treinstel. Het ontwerp vertoont overeenkomsten met de Hondekop, een treintype dat ongeveer tien jaar ouder is. De Apekop groeide in de loop der jaren uit tot een herkenbaar onderdeel van het Nederlandse spoor.
Hoewel de trein niet meer terugkeert in de gewone dienstregeling, blijft een deel van de historische treinstellen behouden. Stichting 2454CRW zorgt ervoor dat het materieel wordt onderhouden en beheerd als museumtrein.
